Tancar

Tornar a la secció Blog CA

Innovation Dock, dotze projectes innovadors i tecnològics

L’impuls del Saló Nàutic de Barcelona a favor de la innovació i la tecnologia Innovation Dock presentarà plafó de noves propostes i solucions variades, majoritàriament amb el denominador comú de la sostenibilitat.

La companyia neerlandesa DMS HOLLAND , especialitzada en estabilitzadors per a embarcacions, està ultimant el disseny de les seves aletes DMS All-in-One.
El seu concepte es basa en aletes de doble eix que poden adoptar diferents angles d’inclinació laterals, i fins i tot quedar acoblades al casc i reduir el fregament quan el vaixell no navega amb els estabilitzadors funcionant.

La jove empresa guipuscoana FOILCHEMY  ha desenvolupat i patentat un nou sistema de control d’hidroales Airy per poder navegar amb onades. Alhora, han posat en marxa el programari Navstok , programa de disseny de vaixells amb hidroales que permet optimitzar el disseny.

HY-GENERAION ,ubicada a Vannes, és la primera empresa emergent francesa fabricant de motors elèctrics per a embarcacions. Després de diversos anys de desenvolupament i de la presentació de diverses patents, el primer model RIM6  ja és una realitat.El RIM6 ofereix una potència 6 kW (8 HP) amb un alt rendiment i força. El seu pes és de 12 quilos i destaca el sistema de la seva hèlix, format per diverses pales de pas variable recollides al perímetre intern d’un cilindre de 40 cm de diàmetre, que també suposa una protecció per a cops o per a frecs.

JERULIDA  ha creat la Tokenització d’amarradors de vaixells amb Ignis Blockchain. Optimitzar l’ocupació dels amarratges és classe per a l’economia dels ports esportius i, per això, la gestió de preus flexibles és idònia per optimitzar els ingressos. La solució proposada és una tokenització pública basada en blockchain de cada dret d’ocupació d’amarratge per dia, tot associant aquest dret d’ocupació a un NFT. Els propietaris d’aquests NFT són els únics amb dret a utilitzar aquest amarratge en un dia determinat. Com que aquests NFT viuen a la cadena de blocs pública d’Ignis, el seu ús i la seva transferència es poden integrar perfectament en qualsevol aplicació de reserva d’amarradors o a dins del sistema de gestió d’amarradors del port esportiu.

La italiana NL COMP  és una empresa emergent innovadora en el camp de la investigació i desenvolupament de fibres naturals, materials reciclats i resines innovadores per a la construcció de velers. Composite  és el primer compost reciclable del món per a la indústria marina i garanteix un final de vida sostenible per a la propera generació de velers. Fruit dels seus productes, ofereixen l’ecoracer , un reeixit veler de competició de 25 peus d’eslora ofert per nlcomp, que és la primera embarcació esportiva reciclable del món, construïda amb matriu termoplàstica i fibres de lli.

Premiada a l’anterior edició de l’Innovation Dock, PROTEUS INNOVATION  és una empresa que desenvolupa embarcacions no tripulades per a empreses i particulars per tal d’innovar al sector nàutic.

La seva primera embarcació es diu Nàutic , un dron no tripulat de rescat d’1 m de longitud, preparat per arribar com més aviat millor a víctimes que estiguin en perill al mar i portar-les de tornada a un lloc segur.

Des d’Eslovènia REMIGO  proposa un propulsor elèctric foraborda per a embarcacions lleugeres de fins a 1.500 kg de pes. El motor té forma d’una pala de timó d’una vela lleugera, que es penja en un suport fixat al mirall de popa, amb un sistema que permet variar verticalment el seu calat fins a un màxim de 80 cm. A l’interior de la “pala” s’allotgen les bateries, el motor i la transmissió, i l’hèlix sobresurt a la part inferior. El motor, batejat RemigoOne, anuncia una potència de 1.000 W i una força de 30 kg, equivalent a un foraborda de combustible de 3 HP.

Disposa de tres modes de potència, amb una autonomia intermèdia de 15 milles navegant a 3 nusos, i una velocitat màxima de 5 nusos. El seu pes de 12 quilos el fa fàcilment transportable.

SATELITOT  és el primer operador de telecomunicacions que proveeix cobertura total IOT (Internet of Things) als operadors mòbils sota l’estàndard Nb-Yate (4G/5G). Es basa en una constel·lació LEO (de baixa òrbita) de nanosatèl·lits, que funcionen com a torres de telecomunicacions des de l’espai a les quals els dispositius YATE terrestres s’enllaçaran quan no hi hagi torres de telecomunicacions convencionals disponibles. Permet aprofitar les economies d’escala tot reduint els costos dels terminals, fent possible l’extensió dels serveis de l’IOT de manera global i massiva amb cobertura 5G, al 90 % de la Terra que no disposa de cobertura mòbil.

Creada a Àustria, SEASY (https://www.seasy.com) és una APP per realitzar reserves d’amarradors a ports esportius, abastant l’aplicació la sol·licitud de plaça i tramitació del pagament Austria APP reserva amarratges. Els usuaris disposen d’una relació de marines adscrites a l’APP, ordenada per països i on es pot consultar la informació de cada port.

L’espanyola TITECH  ha desenvolupat la tecnologia Titanium contra la incrustació biològica en estructures submergides sense necessitat de pintures antifouling, dosificació química, sistemes d’ultrasons o qualsevol dels mètodes actualment existents al mercat. Titanium es basa en l’electroquímica i permet mantenir lliures d’incrustació biològica les estructures al llarg del temps sense necessitat i operacions de manteniment i sense contaminar.

L’empresa alemanya TOM LOGISTICH  ha desenvolupat Enteron , una miniplanta de tractament d’aigües residuals completament biològica per a embarcacions de vela i de motor, cases flotants i cases mòbils grans i vehicles d’expedició. El primer prototip es va dissenyar, construir i provar amb l’ajuda d’estudiants de Ciències Aplicades de la berlinesa Universitat Beuth. Ja en producció, Enteron suposa una tecnologia totalment biològica que purifica completament les aigües residuals a bord d’un vaixell i les torna a les aigües estancades i corrents.

L’empresa barcelonina UNDERWATER GARDENS INTERNATIONAL (UGI) desenvolupa solucions per a la regeneració de la vida marina mitjançant la seva marca Life Reef Technnologies (LRT), que agrupa els productes i els desenvolupaments tecnològics dedicats a la restauració marina. Compten amb un programari propi creat per al disseny eficient i simbiòtic dels Smart Enhanced Reefs (SER ®), substrats intel·ligents per a la regeneració dels fons marins, i el restabliment dels serveis ecosistèmics.