Petros Michelidakis és el director del saló nàutic més important d’Europa i influent del mercat nàutic mundial. Us oferim un extracte de l’entrevista realitzada a la darrera entrega del nostre pòdcast Gent de Mar.
Sobre que Dusseldorf no sigui una ciutat costanera. “El saló va començar el 1969 per als molts navegants d’aigües interiors a la nostra regió; inicialment hi va haver 120 expositors i durava 3 dies. Des de llavors ha evolucionat com a mostra internacional”.
Gener, en ple hivern. “És cert que se celebra a ple hivern, però és l’inici de les planificacions turístiques i som el primer saló de l’any al món. Tota la comunitat nàutica està pendent del que hi passa i dels missatges que llança la indústria”.
El retorn després de dues edicions sense celebrar-se. “Felicitat és la paraula que resumeix el nostre estat d’ànim. és bo que hi hagi fires i sentir el suport de la indústria. Veurem noves marques i conceptes, així com l’evolució dels motors elèctrics i la seva incorporació a les drassanes. Tenim 122 nous expositors que ocuparan uns 9.000 metres quadrats”.
Sobre la impressió global del sector. “Per a les grans marques, les actualitzacions són constants. Al sector de vaixells petits hi ha un interrogant sobre si desenvolupar nous models o esperar a recuperar els nivells de producció òptims. Hi ha problemes per trobar vaixells de lloguer disponibles al Mediterrani durant la temporada alta, i solucionar-ho és molt important per a tot el sector”.
Algunes xifres de la propera edició. “A l’última edició (2020) hi va haver 1.950 expositors de 70 països i 250.000 visitants arribats de 170 països. Va ser una edició extraordinària, en edicions anteriors teníem entre 1.500 i 1.700 expositors. El 2023 hi tindrem totes les grans marques d’embarcacions; però alguns sectors, com el submarinisme, encara s’estan recuperant de l’efecte de la pandèmia. Per contra, tenim 122 nous expositors que ocuparan uns 9.000 metres quadrats. La contractació d’espais és un 12 % menor, però els propers tres mesos disminuirà”.
Sobre la importància del turisme nàutic i legislacions estratègiques. “Hem fet alguns estudis que ens indiquen que hi ha una rotació de 240 milions de turistes nàutics a Europa, en qualsevol de les activitats. El pàdel surf és una de les activitats nàutiques més practicades. Els qui prenen les decisions subestimen la importància del turisme nàutic. Per això, aquest any hem creat el Blue Innovation Dock, on es parlarà de solucions de sostenibilitat per a la indústria, però també de la necessitat de generar un desenvolupament polític, per una comunicació més intensa amb la nostra indústria. Trobem a faltar, des de Brussel·les, decisions que permetin establir el marc futur per a la indústria nàutica. Sabem que la CEE prohibirà la fabricació de motors tradicionals el 2035, però no sabem què passarà amb els motors per a embarcacions. És una pregunta important i ens agradaria tenir respostes. Debatrem per minimitzar la petjada de CO2, sobre la implementació dels motors elèctrics o sobre a plena ocupació de les marines en temporada baixa”.
